Câu hỏi:
Nhận định nào sau đây không đúng về tác động của điều kiện tự nhiên đối với sự phát triển của ngành giao thông vận tải?
A.Quy định sự có mặt của một số loại hình giao thông.
B.Ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác công trình giao thông.
C.Gây khó khăn, cản trở hoạt động giao thông vận tải.
D.Quy định mật độ, hướng và cường độ vận chuyển.
Đáp án chính xác
Trả lời:
– Các nhân tố tự nhiên có ảnh hưởng lớn đến sự phát triển của ngành GTVT:+ Địa hình: ảnh hưởng đến công tác thiết kế và khai thác công trình giao thông:Địa hình nhiều đồi đòi hỏi xây dựng các tuyến đường bộ quanh co, các đường hầm xuyên núi, công trình chống trượt lở đất…; các vũng vịnh kín gió là điều kiện để xây dựng các cảng biển.+ ĐKTN quy định sự có mặt của các loại hình giao thông:mạng lưới sông ngòi dày đặc là cơ sở phát triển giao thông đường sông, nước ta tiếp giáp vùng biển rộng lớn là cơ sở phát triển vận tải biển…; sông ngòi nhiều cũng cần đầu tư nhiều cầu phà qua sông.+ Khí hậu và thời tiết ảnh hưởng tới các hoạt động vận tải, nhất là mùa mưa bão, hiện tượng sương mù.- Khách hàng (nhân tố kinh tế – xã hội) quy định hướng, mật độ và cường độ vận chuyển của giao thông vận tải thông qua những yêu cầu về chất lượng, cự li, thời gian, tốc độ vận chuyển…..=>Nhân tố tự nhiên không tác động đến hướng, mật đô và cường độ vận chuyển của GTVTĐáp án cần chọn là: D
====== **** mời các bạn xem câu tiếp bên dưới **** =====
- Vận chuyển đường ống nước ta phát triển gắn liền với ngành công nghiệp nào sau đây? – ĐGNL-HN
Câu hỏi:
Vận chuyển đường ống nước ta phát triển gắn liền với ngành công nghiệp nào sau đây?
A.khai thác và chế biến dầu khí.
Đáp án chính xác
B.khai thác và chế biến khoáng sản.
C.công nghiệp điện.
D.chế biến lương thực thực phẩm.
Trả lời:
Vận chuyển bằng đường ống ngày càng phát triển, gắn liền với sự phát triển của ngành dầu khí =>gồm các đường ống dẫn khí ngoài thềm lục địa vào đất liền; vận chuyển xăng dầu…Đáp án cần chọn là: A
====== **** mời các bạn xem câu tiếp bên dưới **** =====
- Hai trục đường bộ xuyên quốc gia của nước ta là – ĐGNL-HN
Câu hỏi:
Hai trục đường bộ xuyên quốc gia của nước ta là
A.Quốc lộ 1 và đường Hồ Chí Minh.
Đáp án chính xác
B.Đường Hồ Chí Minh và quốc lộ 14.
C.Quốc lộ 14 và quốc lộ 1.
D.Quốc lộ 1 và quốc lộ 6.
Trả lời:
Hai trục đường bộ xuyên quốc gia của nước ta là:- Quốc lộ 1A dài 2300km, từ cửa khẩu Hữu Nghị (Lạng Sơn) đến Năm Căn (Cà Mau).- Tuyến đường Hồ Chí Minh dài trên 3000km.Đáp án cần chọn là: A
====== **** mời các bạn xem câu tiếp bên dưới **** =====
- Trục đường xuyên quốc gia có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội dải đất phía Tây của đất nước là – ĐGNL-HN
Câu hỏi:
Trục đường xuyên quốc gia có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội dải đất phía Tây của đất nước là
A.đường 14.
B.đường Hồ Chí Minh.
Đáp án chính xác
C.đường 15.
D.quốc lộ 1.
Trả lời:
Đường Hồ Chí Minh là trục đường xuyên quốc gia có ý nghĩa thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội dải đất phía Tây đất nước.Đáp án cần chọn là: B
====== **** mời các bạn xem câu tiếp bên dưới **** =====
- Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là – ĐGNL-HN
Câu hỏi:
Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là
A.Hà Nội – Hải Phòng.
B.Hà Nội – Lào Cai.
C.Hà Nội – TP. Hồ Chí Minh.
Đáp án chính xác
D.Hà Nội – Thái Nguyên.
Trả lời:
Tuyến đường sắt dài nhất nước ta là đường sắt Thống Nhất (Hà Nội – TP. HCM) dài 1726 km.Đáp án cần chọn là: C
====== **** mời các bạn xem câu tiếp bên dưới **** =====
- Khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta là – ĐGNL-HN
Câu hỏi:
Khó khăn chủ yếu của mạng lưới đường sông nước ta là
A.trang bị các cảng sông còn nghèo nàn.
B.các phương tiện vận tải được cải tiến.
C.nhiều thiên tai, phân hóa mực nước sông theo mùa.
Đáp án chính xác
D.tổng năng lực bốc xếp của các cảng còn thấp.
Trả lời:
– Thiên tai (lũ lụt, mưa bão) làm cản trở hoạt động vận chuyển đường sông nước ta.- Sự phân hóa mực nước sông theo mùa ->vào mùa khô nước sông hạ thấp ->hạn chế hoạt động của giao thông đường sông.Đáp án cần chọn là: C
====== **** mời các bạn xem câu tiếp bên dưới **** =====
